1972-2016Héritage Z
Contexte de famille pour relier les anciennes Z aux roadsters modernes.
Roadster - famille Z
Kawasaki Z900
La Z900 organise le roadster Kawasaki autour de la famille Z, des millésimes modernes et de la comparaison avec les bicylindres concurrents.
Génération actuelleZ moderne
Positionnement
Roadster quatre cylindres performant, plus musclé qu’un roadster A2 typique, avec une vraie identité moteur.
À retenir
- Famille Z chez Kawasaki.
- Catégorie roadster, à comparer par génération et millésime.
- 1 fiche disponible sur Les MoTarns.
Points de comparaison
- Comparer le poids, la puissance, le couple et la hauteur de selle.
- Vérifier la version exacte selon le marché et le millésime.
- Regarder le statut de fiabilité des valeurs avant de décider.
Chronologie
Générations du modèle
Une lecture par période pour comprendre les évolutions de style, moteur, équipement et usage.
2017-2019Z900 moderne
Repère actuel pour comparer le roadster quatre cylindres aux twins concurrents.
2020-2024Électronique enrichie
Génération marquée par l’arrivée d’une instrumentation et d’aides plus modernes.
2025Évolution récente
Repère utile pour suivre les prochains millésimes.
Versions
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Roadster - 2019
Kawasaki Z900
La Z900 est un roadster quatre cylindres de Kawasaki qui combine performances élevées, moteur souple et position polyvalente.
- Cylindrée
- 948 cm3
- Puissance
- 125 ch à 9 500 tr/min
- Couple
- 98,6 Nm à 7 700 tr/min
- Poids
- 210 kg tous pleins faits
- Hauteur de selle
- 795 mm
- Réservoir
- 17 L
Moteur
| Architecture | 4 cylindres en ligne |
|---|---|
| Cylindrée | 948 cm3 |
| Puissance | 125 ch à 9 500 tr/min |
| Couple | 98,6 Nm à 7 700 tr/min |
| Boîte | 6 rapports |
Partie-cycle
| Catégorie | Roadster / Naked |
|---|---|
| Transmission | Chaîne |
| Réservoir | 17 L |
| Poids | 210 kg tous pleins faits |
| Hauteur de selle | 795 mm |